Permasalahan Motor Goyang saat dikendarai

Saat mengendarai motor  mungkin anda pernah merasa tidak stabil atau tidak nyaman karena adanya goyangan ke kiri dan ke kanan jika dalam keadaan jalan lurus. Apa penyebabnya?

Nah untuk mengetahui penyebab motor tidak stabil, ada beberapa hal yang harus dicek:

1. Anda harus mengecek kondisi pelek.

 Karena pelek merupakan piranti yang berhubungan langsung dengan jalan. Biasanya masalah utama tidak stabillnya motor saat dikendaran berasal dari pelek yang bengkok. Pelek bengkok ini biasanya terjadi karena pengendara pernah menghantam lubang yang dalam.

Pelek bengkok itu sangat mempengaruhi handling dan kenyamanan. Ada baiknya jika sudah bengkok sedikit langsung diperbaiki atau langsung disetel.

2. Periksa komstir (home steer) yang ada di sumbu antara segitiga garpu depan.

Komstir ini merupakan perangkat penting dalam pengendalian motor. Biasanya rusaknya kostir itu seperti sudah goyang, kasar dan susah dibelokan. Ini karena faktor umur komstir tersebut yang sudah lama.

Permasalahan ringan pada komstir biasanya bisa diatasi dengan mengencangkan atau mengendurkan setingan komstir tersebut. Jika komstir sudah rusak ada baiknya langsung diganti. Komstir yang sudah tidak normal dapat membahayakan anda, terutama saat menikung.

3. Periksa segitiga pada setang motor Anda yang menghubungkan antara stang dengan shockbreaker. Biasanya suka terjadi ketidaksejajaran antara garpu kiri dan kanan.

Periksa dengan cara melepas segitiga lalu menempelkannya di atas kaca. Dari situ bisa kelihatan kalau segitiga sudah tidak rata.

4. Periksalah leher roda yang terdapat di tengah roda. Ini biasanya sangat berpengaruh terhadap ketidakstabilan motor saat berkendara.

Untuk mengeceknya bisa dilakukan dengan cara menggoyangkan roda ke kiri dan kekanan, kalau terasa goyang harus segera diganti. Ini sama seperti komstir kalau sudah rusak tidak bisa diakalin ada baiknya langsung diganti.

Tips Mendeteksi Kerusakan Komponen Motor dari Gejalanya

Kerusakan pada motor anda pasti bermacam-macam varian penyebabnya, baik dari faktor external motor (alam dan sekitar) maupun dari internal (dalam motor) itu sendiri. Yang pasti kita harus selalu jeli mengetahui dan rajin merawat dan perbaikan jika ada kesempatan. Karena kerusakan kecil yang jika dibiarkan dapat berakibat fatal. Untuk info lebih lengkap bisa kita lihat bahasannya di bawah ini bersama.

Beberapa indikasi yang dapat digunakan untuk memprediksi kerusakan pada motor: 

1. Mesin mendadak mati ketika dikendarai dijalan

Businya mati atau businya kotor

Platina tidak bekerja dengan sempurna atau sama sekali tidak bekerja akibat

dari baut platina longgar

Kabel pengapian lepas/longgar

Bensin tidak turun pada karburator

Jet utama dan jet langsam pada karburator tersumbat

Torak macet didalam lubang silinder akibat overheating

2. Pemakaian bahan bakar boros

Tersumbatnya saringan udara dibagian belakang karburator

Banyaknya karbon pada ruang bakar. Karbon ini terbentuk akibat terbakarnya

oli pelumasyang mengeras berupa arang yang menempel pada puncak torak

dari ruang bakar

Sistem pemakaian yang kurang tepat

Kompresinya rendah

Kerusakan yang terjadi yaitu torak. Cincin torak dan lubang silinder

3. Akselerasi mesein kurang sempurna

Saluran-saluran atau lobang-lubang didalam karburatornya kotor

Businya tidak menyala secara konstan yang disebabkan kotor.

(kerenggangan busi terlalu rapat)

Gas sisa pembakaran tidak dapat keluar secara lancar dari knalpot

Saringan udara yang tersumbat akan mempengaruhi komposisi bensin

dan udara sehingga campuraterlallu kaya

Waktu pegapian yang kurang tepat, terlau cepat menyala atau terlalu

lambat menyala

4. Tenaga dari mesin hilang

Bos katup terlalu sempit lubangnya, sehingga katup menjadi tidak lancar

untuk bekerja

Pegas katupnya lemah atau patah, perbaikannya harus ganti yang baru

Waktu pembukaan dan penutupan katup tidak tepat. Hal ini berarti poros

hubungan (noken as)

harus di stel kembali pada posisi top

Terjadi kebocoran kompresi akibat rusaknya paking kepala silinder

Torak, cicncin torak, dan lubang silindernya usang

Tempat kedudukan businya rusak, hal ini berarti harus dibuat alur dudukan

busi yang baru

5. Keluar asap putih dari knalpot

Torak, cincin torak dan lubang silinder aus/rusak

Terlalu banyak mengisi oli pelumas

Tekanan pompa oli terlalu tinggi

Penggunaan mutu oli yang kurang baik

6. Mesin hidupnya tersendat-sendat setelah dipanaskan

Busi yang kadang kala mengeluarkan api kadangkala tidak

Koil pengapiannya rusak

Penyetelan plampung kurang tepat