Tips Mendeteksi Kerusakan Komponen Motor dari Gejalanya

Kerusakan pada motor anda pasti bermacam-macam varian penyebabnya, baik dari faktor external motor (alam dan sekitar) maupun dari internal (dalam motor) itu sendiri. Yang pasti kita harus selalu jeli mengetahui dan rajin merawat dan perbaikan jika ada kesempatan. Karena kerusakan kecil yang jika dibiarkan dapat berakibat fatal. Untuk info lebih lengkap bisa kita lihat bahasannya di bawah ini bersama.

Beberapa indikasi yang dapat digunakan untuk memprediksi kerusakan pada motor: 

1. Mesin mendadak mati ketika dikendarai dijalan

Businya mati atau businya kotor

Platina tidak bekerja dengan sempurna atau sama sekali tidak bekerja akibat

dari baut platina longgar

Kabel pengapian lepas/longgar

Bensin tidak turun pada karburator

Jet utama dan jet langsam pada karburator tersumbat

Torak macet didalam lubang silinder akibat overheating

2. Pemakaian bahan bakar boros

Tersumbatnya saringan udara dibagian belakang karburator

Banyaknya karbon pada ruang bakar. Karbon ini terbentuk akibat terbakarnya

oli pelumasyang mengeras berupa arang yang menempel pada puncak torak

dari ruang bakar

Sistem pemakaian yang kurang tepat

Kompresinya rendah

Kerusakan yang terjadi yaitu torak. Cincin torak dan lubang silinder

3. Akselerasi mesein kurang sempurna

Saluran-saluran atau lobang-lubang didalam karburatornya kotor

Businya tidak menyala secara konstan yang disebabkan kotor.

(kerenggangan busi terlalu rapat)

Gas sisa pembakaran tidak dapat keluar secara lancar dari knalpot

Saringan udara yang tersumbat akan mempengaruhi komposisi bensin

dan udara sehingga campuraterlallu kaya

Waktu pegapian yang kurang tepat, terlau cepat menyala atau terlalu

lambat menyala

4. Tenaga dari mesin hilang

Bos katup terlalu sempit lubangnya, sehingga katup menjadi tidak lancar

untuk bekerja

Pegas katupnya lemah atau patah, perbaikannya harus ganti yang baru

Waktu pembukaan dan penutupan katup tidak tepat. Hal ini berarti poros

hubungan (noken as)

harus di stel kembali pada posisi top

Terjadi kebocoran kompresi akibat rusaknya paking kepala silinder

Torak, cicncin torak, dan lubang silindernya usang

Tempat kedudukan businya rusak, hal ini berarti harus dibuat alur dudukan

busi yang baru

5. Keluar asap putih dari knalpot

Torak, cincin torak dan lubang silinder aus/rusak

Terlalu banyak mengisi oli pelumas

Tekanan pompa oli terlalu tinggi

Penggunaan mutu oli yang kurang baik

6. Mesin hidupnya tersendat-sendat setelah dipanaskan

Busi yang kadang kala mengeluarkan api kadangkala tidak

Koil pengapiannya rusak

Penyetelan plampung kurang tepat